基于ANSYS的新型瓦楞纸板结构的有限元分析

借助有限元分析软件ANYSYS10.0,对传统V型瓦楞纸板在静定载荷作用下的力学性能进行了数值模拟,结合U型、UV型瓦楞芯纸结构,设计了O型和不倒翁型两种新型瓦楞芯纸结构,并对所有5种结构纸板的力学性能进行了对比模拟实验。结果表明:V型纸板具有很好的抗压性能,且抗压强度与V形夹角有关;不倒翁型结构瓦楞纸板同时具有良好的抗静压强度和抗冲击性能;各种纸板应力较大区域都集中在各层的粘接处,表现为纸板的应力集中点。     

大长宽比对纸箱抗压能力影响的研究与分析

对获取纸箱抗压能力的3种主要技术手段:试验测试方法、经典公式计算方法和计算机仿真模拟方法的优缺点进行了对比分析。选择0201型BC楞瓦楞纸箱为对象,分别采取试验测试和经典公式计算,在纸板材料、纸箱高度、周长相同的条件下,对长宽比从1～3范围变化的纸箱抗压能力进行了计算和测试。结果表明:长宽比从1变化到3时,纸箱的抗压强度先升再降;当长宽比为1.6左右时,抗压强度达到最大值。试验结果和利用经典抗压能力计算结果的对比分析表明,计算结果均较大地偏离了试验结果。由于不能充分考虑到纸板加工质量、纸箱成型工艺、温湿度及其它因素的影响,经典抗压能力计算公式均是偏保守的。     

瓷砖产品的全瓦楞纸板缓冲包装设计

以某品牌瓷砖产品为研究对象,用瓦楞纸板替代传统的EPS泡沫塑料,对瓷砖产品进行全瓦楞纸板缓冲包装的优化设计。以原包装的EPS泡沫塑料衬垫和瓦楞纸板的缓冲性能数据为基础,对所选择的材料与结构进行了初步的性能校核。研究表明,从材料性能、成型工艺和成本等方面考虑,采用全瓦楞纸板衬垫取代EPS衬垫进行瓷砖产品的包装是可行的。     

瓦楞纸板和纸箱蠕变关系的研究

通过运用马基公式和瓦楞纸板和纸箱的蠕变模型,分析得到瓦楞纸板和纸箱蠕变可持续时间之间是一种线性关系,并用实验对这一结论进行了验证。为瓦楞纸板和纸箱蠕变时间关系建立提供了一种新的方式。     

圆弧波浪形筛板动筛跳汰机应用及效果分析

为比较动筛跳汰机中使用的直条长方形和圆弧波浪形筛板的应用效果,在入选原煤性质和产品质量基本不变的情况下,对其各自的透筛物进行了筛分和浮沉试验。结果表明：圆弧波浪形筛板相比直条长方形筛板,透筛量仅为后者的23%,灰分降低15.60%,＋25 mm粒级产率减小了34.18%,-1.40 g/cm^3密度级产率增加了12.26%,＋2.00 g/cm^3密度级产率减小了31.94%。以上对比分析说明,动筛跳汰机中采用圆弧波浪形筛板,可使透筛物的数量大幅降低,并减小了透筛物的粒度上限,同时增大了透筛物的含煤量,从而为动筛跳汰机工艺系统的简化提供了条件。     

竹浆与油樟渣浆配抄瓦楞原纸及强度性能研究

本研究对市售本色竹浆进行筛分,利用筛分出的粒径<0.6 mm的短小纤维竹浆与蒸油后的油樟渣浆配抄瓦楞原纸。结果表明,抄纸中加入25%针叶木浆、0.5%阳离子淀粉（CS）、0.4%阳离子聚丙烯酰氨（CPAM）和1.8%聚酰胺环氧氯丙烷树脂（PAE,质量分数9.5%）,短小纤维竹浆（未打浆）与油樟渣浆按质量比10∶90配抄,未经熟化处理的纸张裂断长2.66 km,环压指数5.60 N·m/g,达到了瓦楞原纸GB/T 13023—2008合格品要求;当短小纤维竹浆打浆度35.8 °SR时,与油樟渣浆按照质量比30∶70配抄,并经110 ℃、15 min熟化处理,纸张裂断长4.75 km、环压指数8.24 N·m/g、耐破指数2.80 kPa·m²/g、耐折度15次,其中裂断长和环压指数均达到瓦楞原纸GB/T 13023—2008优等品要求,耐破指数和耐折度指标均达箱纸板GB/T 13024—2016合格品要求。     

空中爆炸载荷下梯度波纹夹层板抗爆性能仿真研究

通过有限元软件Autodyn模拟了梯度波纹夹层板在空中爆炸载荷下的动态响应,分析了芯层排列顺序对其响应模式和抗爆性能的影响;在此基础上,选择抗爆性能最优的芯层组合填充聚氯乙烯泡沫,研究了填充方式对其抗爆性能的影响;分析了夹层结构的吸能特性。结果表明：芯层壁板厚度从迎爆面到背爆面逐渐减小的组合具有最优的抗爆性能,且只在第一层填充泡沫的梯度波纹夹层板的下面板变形最小;从迎爆面到背爆面单层填充时,聚氯乙烯泡沫的吸能不断下降;随着填充层数增加,下面板变形以及聚氯乙烯泡沫和下面板的吸能逐渐增大。     

高压电力电缆皱纹铝护套挤制工艺探讨

详细介绍了66 kV及以上高压交联电力电缆用皱纹铝护套的挤制工艺。将挤制工艺生产的皱纹铝护套与目前最常用的焊接(氩弧焊)工艺生产的皱纹铝护套进行了比较。分析了挤制过程中出现的问题,并提出了相应的解决方法。     

波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁扭转与畸变研究进展

有别于传统的混凝土箱梁,波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁是一种较为新颖的桥梁上部结构形式,这种箱梁结构在偏心荷载作用下产生的扭转与畸变效应相对显著。为阐明这种箱梁的扭转与畸变特性及其研究现状,通过对大量文献的调研与实桥调查,系统介绍了箱梁扭转与畸变效应的计算理论（包括抗扭刚度）、扭转承载力、内力增大系数、横隔板的设置等方面的研究进展情况。研究表明,采用Umanski第二理论和弹性地基梁比拟法分别计算这种箱梁的扭转与畸变效应在理论上是可行的,但其工程适用性还需进行进一步检验。另外,我国在扭转承载力研究方面还较为欠缺,而在内力增大系数、横隔板的设置等方面尽管已经取得了一些成果,但还缺乏较为一致的结论。在充分考虑箱梁自身受力特性的基础上,加强波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁扭转与畸变的研究,可为完善其设计方法奠定理论基础与提供更有力依据。     

Shear capacity of connect construction between corrugated steel web and concrete lower slab

为改善波形腹板与底板连接构造混凝土浇筑质量与耐久性能,提出翼缘钢板下移至混凝土板底面,开孔板连接件垂直焊接于波形钢板并贯穿钢筋的下包型连接构造。通过设计具有不同开孔板厚度、形状及焊接宽度等参数的连接构造试件,开展标准推出试验,研究其受剪承载力、抗剪刚度、剪切破坏模式以及相对滑移特征。在试验研究的基础上,考虑钢材理想弹塑性、混凝土塑性模型以及钢-混凝土界面非线性接触,建立适用连接构造受剪分析的精细有限元模型,分析结果与试验结果吻合较好。通过验证的有限元模型进行参数分析,结果表明,增加开孔钢板的厚度和混凝土的抗压强度可有效提高受剪承载力。最后,基于模型试验与有限元参数分析结果,提出布置开孔板连接的下包型构造受剪承载力的计算式,可对开孔钢板连接面外受剪承载力进行较为准确地预测。